Der Markt für Automobiltechnik-Dienstleistungen wird bis 2028 einen Wert von 243,9 Milliarden US-Dollar haben

Chicago, 28. Juli 2023 (GLOBE NEWSWIRE) – Laut einem neuen Bericht von MarketsandMarkets™ soll der Markt für Automobiltechnik-Dienstleistungen von 153,2 Milliarden im Jahr 2022 auf 243,9 Milliarden im Jahr 2028 wachsen und eine jährliche Wachstumsrate von 8,1 % verzeichnen.

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Berichtsattribute

Einzelheiten

Marktgrößenwert im Jahr 2022:

153,2 Milliarden US-Dollar

Voraussichtlich bis 2028:

243,9 Milliarden US-Dollar

CAGR:

8,1 %

Berücksichtigtes Basisjahr:

2021

Prognosezeitraum:

2022-2028

Größter Markt:

Asien-Pazifik

Abgedeckte Region:

Nordamerika, Europa, Asien-Pazifik und Rest der Welt

Abgedeckte Segmente:

Nach Anwendung, Servicetyp, Standort (intern, ausgelagert), Fahrzeugtyp (Pkw, Nutzfahrzeuge), Art des Fahrzeugs (Leasing, schlüsselfertig), Antrieb (Verbrennungsmotor, elektrisch) und Region

Abgedeckte Unternehmen:

Capgemini (Frankreich), IAV Automotive Engineering (Deutschland), Tech Mahindra (Indien), AKKA Technologies (Belgien) und HCL Technologies (Indien) und andere.

Es wird erwartet, dass die wachsende Nachfrage nach emissionsfreien Fahrzeugen, Fortschritte bei Technologien wie ADAS, Batteriemanagement, Konnektivität und mehr sowie der zunehmende kommerzielle Transport die Nachfrage nach Automobiltechnikdienstleistungen auf der ganzen Welt erhöhen werden. Beispielsweise steigt die Nachfrage nach Automotive-Engineering-Dienstleistungen für Elektrofahrzeuge wie Batterieentwicklung und -management, Ladegerättests, Motorsteuerung usw. aufgrund der gestiegenen Nachfrage nach elektrischen Personenkraftwagen und Nutzfahrzeugen aufgrund ihrer geringeren Betriebsgeräusche und geringeren Betriebsgeräusche -Emissionen im Vergleich zu ihren Pendants mit Verbrennungsmotor. Derzeit lagern große globale Automobilhersteller Prozesse wie Design, Prototyping, Systemintegration und Tests an eine externe Quelle aus. Die Nachfrage nach Outsourcing-Dienstleistungen im Bereich Automobiltechnik ist in den letzten Jahren gestiegen. Das Outsourcing von Automobil-Engineering-Dienstleistungen kann Automobil-OEMs helfen, indem es die Produktentwicklung mit verwandten Abläufen wie Engineering und Garantiemanagement integriert.

Das Prototyping-Segment wird im Prognosezeitraum der wertmäßig größte Markt sein

Es wird geschätzt, dass Prototyping im Prognosezeitraum das größte Dienstleistungssegment der Automobil-Engineering-Dienstleistungsbranche darstellt. Mit Prototyping können Branchenexperten in kurzer Zeit Funktionsmodelle eines neuen Teiledesigns erstellen. Darüber hinaus konnte durch den Einsatz der 3D-Drucktechnologie die Zeit zur Herstellung des Funktionsmodells deutlich verkürzt werden. In der Automobilindustrie hat der 3D-Druck Möglichkeiten für die Entwicklung neuer Designs (die Produkte sicherer, sauberer und leichter machen) und anderer 3D-Kunststoff-Prototypenteile mit kürzeren Lieferzeiten und geringeren Kosten geschaffen. Rapid Prototyping wird durchgeführt, um dafür zu sorgen, dass die Montagelinie schnell läuft und gleichzeitig flexibel für die Übernahme neuer Designs bleibt. Ein visueller Prototyp stellt das Erscheinungsbild eines Produkts dar, nicht jedoch die Funktionalität. Prototyping ermöglicht es OEMs, neue Teile und Technologien zu testen, bevor sie sie an das eigentliche Montageband schicken. Ohne Prototyping können diese Teile und Technologien für das Fließband gefährlich oder ineffizient sein. Dies kann auch dazu führen, dass Produktionsläufe ins Stocken geraten oder abgebrochen werden. Die Integration neuer Funktionen erfordert vor der endgültigen Implementierung die Erstellung von Prototypen. Daher wird erwartet, dass die Nachfrage nach Prototyping im Automobilbau im Prognosezeitraum wachsen wird. Viele OEMs und Automobiltechnik-Dienstleister haben neue Prototyping-Techniken entwickelt, um ihre Design- und Entwicklungsprozesse zu erweitern. Tech Mahindra, ein indischer Automobildienstleister, hat sich beispielsweise mit ServiceNow zusammengetan, um durch schnelles Prototyping und die Entwicklung von Codes der nächsten Generation, No-Code-Apps, IoT (Internet der Dinge) und KI/ML (künstlich) an der Wertschöpfung und Skalierung zusammenzuarbeiten Intelligenz/Maschinelles Lernen). Nach Angaben des Europäischen Automobilherstellerverbandes (ACEA) waren Europas FuE-Investitionen für die Automobilindustrie im Jahr 2019 im Vergleich zu Japan und den USA am höchsten. Es wird erwartet, dass steigende F&E-Investitionen in dieser Region den Markt für Automobiltechnikdienstleistungen im Prognosezeitraum ankurbeln werden. Volkswagen hat mit dem ID ein vollelektrisches SUV vorgestellt. ROOMZZ, auf der Shanghai Auto Show im Jahr 2019. Dieses Fahrzeug ist nach 2021 in China erhältlich und konkurriert mit Teslas Model

Inhouse wird im Prognosezeitraum das am schnellsten wachsende Segment sein

Es wird geschätzt, dass das Inhouse-Segment im Prognosezeitraum größer ist als das Outsourcing-Segment. Um den gesamten Fahrzeugentwicklungsprozess zu kontrollieren, belassen OEMs die Forschung und Konstruktion lieber im eigenen Haus. Viele OEMs haben eigene Teams für Automobilsoftware aufgebaut, wie zum Beispiel Car-IT von BMW und Car Software von Volkswagen, und nur wenige andere Unternehmen entwickeln langfristige Partnerschaften oder Joint Ventures mit Anwendungssoftware-Spezialisten wie Audi-Elektrobit. Die interne Erbringung von Ingenieurdienstleistungen hat viele Vorteile gegenüber der Auslagerung dieser Dienstleistungen, wie z. B. eine optimierte Kommunikation, eine verbesserte Qualitätskontrolle, eine schnellere Markteinführung, die Fähigkeit, auf Änderungen in der Technologie zu reagieren, und eine höhere Kundenzufriedenheit. Dies führt dazu, dass OEMs die eigene Forschung und Entwicklung für wichtige Anwendungen bevorzugen, die von ihnen selbst oder unter Beteiligung anderer entwickelt werden. So unterstützte beispielsweise die Alten Group, ein französischer Ingenieurdienstleister, die Eigenentwicklung des Antriebsstrangs eines britischen Automobilherstellers. Der Automobilhersteller nutzte die Dienste der Alten Group, um einen kompakten, leichten und emissionsarmen Verbrennungsmotor-Antriebsstrang zu entwickeln. Die Alten Group unterstützte den Autohersteller, indem sie 150 Ingenieure für das interne Projekt nach Großbritannien entsandte. Große Unternehmen im asiatisch-pazifischen Raum konzentrieren sich auf die Entwicklung von Elektrofahrzeugen mit eigenen Anpassungen, was die Nachfrage nach internen Investitionen erhöht. Tata Motors verfügt über ein eigenes Softwareunternehmen, das innovative Software für zukünftige Automobile entwirft und entwickelt. Auch das Automobildesign in Europa und Nordamerika dürfte im Prognosezeitraum wachsen. Das europäische Unternehmen Volkswagen bietet hauseigene Autosoftware an. Das Unternehmen gab an, dass der Autosoftwaredienst ab dem 1. Januar 2020 als Teil einer unabhängigen Geschäftseinheit betrieben wird.

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Der asiatisch-pazifische Raum wird im Prognosezeitraum der am schnellsten wachsende Markt für Automobiltechnikdienstleistungen sein.“

Der asiatisch-pazifische Raum gilt als der am schnellsten wachsende Markt. Das Wachstum des Marktes für Automobiltechnikdienstleistungen im asiatisch-pazifischen Raum ist auf günstige staatliche Vorschriften und die hohe Akzeptanz elektrischer Personenkraftwagen und Nutzfahrzeuge zurückzuführen. In der Region sind Top-Outsourcer wie Great Wall Motor, Tata Motors, Daimler, Volvo und Groupe PSA vertreten. Japan dürfte im Prognosezeitraum der größte Markt sein. Japan spielt eine entscheidende Rolle bei der Entwicklung fortschrittlicher elektronischer Technologie im asiatisch-pazifischen Raum. Mit Fortschritten bei Technologien wie intelligenten Komponenten, ADAS- und Sicherheitslösungen, autonomen Fahr- und Konnektivitätslösungen, EV-Antriebssträngen und -Batterien sowie Brennstoffzellentechnologie wird erwartet, dass der Markt für Automobiltechnikdienstleistungen in Japan wächst. Aufgrund der Präsenz von Automobildienstleistern wie Tech Mahindra, L&T Technology Services und HCL Technologies wird Indien im Prognosezeitraum voraussichtlich der am schnellsten wachsende Markt sein. Diese Unternehmen bieten OEMs weltweit Dienstleistungen wie Karosseriebau, Hybrid- und Elektromobilität, Infotainment und Konnektivität sowie Antriebsstrangtechnik an. Mit dem Anstieg der Verkäufe von Elektro-Personen- und Nutzfahrzeugen im asiatisch-pazifischen Raum wird erwartet, dass die Nachfrage nach Dienstleistungen im Automobilbau, wie Simulation, Batterieentwicklung und -management, Ladegerättests und Motorsteuerungen, steigt.

Wichtige Marktteilnehmer

Zu den Automobiltechnik-Dienstleistungsunternehmen zählen unter anderem Capgemini (Frankreich), IAV Automotive Engineering (Deutschland), Tech Mahindra (Indien), AKKA Technologies (Belgien) und HCL Technologies (Indien).

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